轴承内外套圈上的小黑点是什么？

       我们不知道轴承制造商在轴承生产过程中是否遇到过这种情况。轴承套圈的表面上有一些小孔。到底是怎么回事？这个小孔是如何形成的？以下的爱斯艾尔轴承基于对轴承的了解，分享轴承套圈如何在表面上形成小孔，以及这种小孔腐蚀的特征是什么。

轴承套圈表面上有哪些小孔？

轴承套圈表面上的小孔是腐蚀的小孔。在轴承生产的所有阶段，此类单点或多点准圆形或长方形黑点状缺陷通常会出现在轴承套圈的表面上。在许多情况下，人们常常将这种缺陷误认为是由实质性缺陷引起的。

轴承套圈表面的小孔腐蚀是如何形成的？

通常情况下，金属表面会形成一层钝化膜，以保护金属免受氧化和腐蚀。然而，由于金属表面化学或物理性质的不均匀，例如大的组成波动，非金属夹杂物，异物粘附，机械损伤，氧化膜破裂等，使得表面钝化膜可能被破坏。

失去了钝化膜的金属表面处于活性溶解状态。此时，如果遇到一定浓度的电解质溶液，则电解质溶液中的腐蚀性阴离子（例如Cl-）将被活性金属表面阳离子电迁移。集中在金属阳极的表面，引起金属电极的腐蚀电位上升；当金属阳极的腐蚀电位高到一定水平，达到形成腐蚀核的临界值时，阳极开始溶解，阳极电流急剧增加，在金属表面形成凹坑。

轴承套圈表面小孔腐蚀的预防与处理

一般来说，在光滑，清洁和干燥的表面上不容易发生针孔腐蚀。轴承零件腐蚀的原因很多。最常见的是潮湿空气的侵蚀，海风，海水，汗水，防锈油（油脂）的氧化和变质以及各种化学处理工艺（例如酸洗，酸烫等）。及时中和并清洗等；在某些地区，环境污染很严重，经常发生酸雨和酸雾，而丰富的硝酸和盐酸使零件有腐蚀的趋势。

在轴承的生产过程中，许多环节可能会发生小孔腐蚀，尤其是在转圈后的存储和翻转环节。有时，在套圈转动之后，不会立即进行热处理。此时，表面的钝化膜比较脆，容易发生针孔腐蚀。因为车削的零件是粗糙的零件，所以他们常常不注意必要的表面保护以提供良好的存放环境，避免颠簸，还导致针孔腐蚀的发生；随着汽车零件的存放时间的延长，可能会形成更深的腐蚀孔，从而在磨削过程中无法消除这些针孔。

小孔腐蚀对轴承套圈表面的影响

针孔腐蚀不仅会影响轴承的精度和表面粗糙度，还会降低其使用寿命，甚至导致报废。因此，人们应该充分注意它。尤其是在潮湿，高温，近海气候下，避免针孔腐蚀等问题显得尤为重要。在加工过程中，请严格遵守清洁和防锈规定，以对轴承套进行防锈处理。所使用的清洁液和防锈油（液体）应符合工艺技术的要求；同时，在生产过程中加快周转率，防止各种脚踢和擦伤。

在这一点上，我们爱斯艾尔轴承可以百分百避免套圈上有小孔或者磕碰伤的情况。因为我们生产的每套轴承都会经过荧光磁粉探伤。为我们满装轴承的质量提供了很好的保证。