轴承热处理过程中的六个问题

热处理后轴承零件的常见质量缺陷包括：淬火组织过热，过热，淬火裂纹，硬度不足，热处理变形，表面脱碳，软斑等。

1.过热
从轴承零件的粗糙度可以观察到淬火后微观结构的过热。但是要准确判断过热程度，必须观察其微观结构。如果GCr15钢的淬火组织中出现厚的针状马氏体，则为淬火的过热组织。形成原因可能是由于淬火加热温度过高或加热和保持时间过长导致整体过热；这也可能是由于原始结构的严重带状碳化物，以及在两条带之间的低碳区中形成的局部马氏体针状粗度所致。造成局部过热。过热组织中残留的奥氏体增加，尺寸稳定性降低。由于淬火结构和粗大钢晶体的过热，零件的韧性会降低，抗冲击性会降低，轴承的使用寿命也会缩短。严重的过热甚至可能导致淬火裂纹。

2.低热量
较低的淬火温度或较差的冷却会在组织中产生超过标准的菱形组织，即所谓的过热组织，从而大大降低硬度和耐磨性，从而影响轴承的使用寿命。

3.淬火裂纹
在轴承零件的淬火和冷却过程中由内应力形成的裂纹称为淬火裂纹。产生这种裂纹的原因是：由于淬火加热温度过高或冷却过快，金属质量体积变化的热应力和结构应力大于钢的断裂强度。工作表面的原始缺陷（例如表面微裂纹或划痕）或钢的内部缺陷（例如夹杂物，严重的非金属夹杂物，白点，收缩残留物等）会在加工过程中形成应力集中淬火严重的表面脱碳和碳化物偏析；淬火后零件的回火不足或未及时回火；前道工序造成的过大的冷冲应力，锻件折叠，深车刀痕，油槽的锋利棱角等。总而言之，淬火裂纹的原因可能是上述因素中的一个或多个，并且存在内部应力的变化是淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹深而细长，断裂是笔直的，断裂表面没有氧化色。通常是在轴承套圈上出现纵向直裂纹或环形裂纹。轴承钢球的形状为S形，T形或环形。淬火裂纹的结构特征是裂纹的两面都没有脱碳，这与锻造裂纹和材料裂纹明显不同。

4.热处理变形
在轴承零件的热处理过程中，会产生热应力和结构应力。由于内部应力会随加热温度，加热速度，冷却方法，冷却速度和零件形状以及尺寸的变化而变化，因此内部应力可以相互叠加或部分抵消，这是复杂且可变的，因此不可避免地会发生热处理变形。认识并掌握其变化规律可使轴承零件的变形（如环的椭圆，尺寸增大等）处于可控范围内，有利于生产。当然，热处理过程中的机械碰撞也会导致零件变形，但是可以通过改进操作来减少和避免这种变形。

5.表面脱碳
在热处理过程中，如果将轴承零件在氧化介质中加热，则会在表面上发生氧化，从而减少零件表面上碳的质量分数，从而导致表面脱碳。如果表面脱碳层的深度超过最终加工余量，则将报废零件。表面脱碳层的深度可以通过金相检查中的金相法和显微硬度法来测定。以表面层显微硬度分布曲线的测量方法为准，可作为仲裁标准。

6.软点
由于加热不足，冷却不良，淬火操作不当等原因，轴承零件表面硬度不足的现象称为淬火软点。像表面脱碳一样，它会严重降低表面耐磨性和疲劳强度。